編者按：

關(guān)于比亞迪贊助國足的爭議，似乎已經(jīng)演變成了一場混雜了真實聲音與各種動機的輿論漩渦。那么，我們能否深入探討一下這背后的種種可能性呢？

當比亞迪贊助國足的消息在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚揚時，各方聲音不一而足。有人認為是球迷的呼聲，有人則認為這更多是一種情緒的宣泄，而非真正的支持。甚至有人猜測，這背后是否隱藏著競爭對手的推波助瀾，以及水軍和黑公關(guān)的聯(lián)合行動。

作為一個汽車行業(yè)的從業(yè)者，同時也是一個長期支持國足的資深球迷，我對此事感觸良多。我們不禁要問，究竟是誰在攪渾水？他們的真實目的是什么？

最初曝出比亞迪贊助國足的消息并非來自比亞迪或中國足協(xié)，而是上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的一則公告。公告顯示，比亞迪獲得了中國足協(xié)中國之隊官方合作伙伴權(quán)益招商項目的贊助。這意味著比亞迪將資助整個“中國之隊”，包括男足、女足、國青、國少等隊伍，而非僅限于男足。然而，抵制的聲音主要集中在男足身上，讓人不禁要問，這是否是對贊助主體的誤解？

令人費解的是，部分網(wǎng)友在未搞清楚被贊助主體的情況下，便在網(wǎng)絡(luò)上義憤填膺地發(fā)起抵制。他們的言論高度一致，甚至在多篇報道和帖子下留下相同的ID名稱和復(fù)制粘貼的說辭。這讓人懷疑，他們的真實目的究竟是什么？是否是為了帶節(jié)奏、攪渾水，甚至是有組織有預(yù)謀地針對比亞迪？

中國男足的國際賽場表現(xiàn)長期低迷，這是不爭的事實。然而，即使如此，男足也從未缺過贊助商。那么，為何比亞迪的贊助會引起如此強烈的“抵制聲音”呢？難道僅僅是因為人們對比亞迪的期望值過高，還是其中隱藏了其他更深層次的原因？

從商業(yè)角度來看，比亞迪贊助“中國之隊”的好處并不多，除了有限的品牌推廣作用和良好的社會責任形象外，實際上可能是一筆“虧本買賣”。然而，有人卻認為比亞迪此舉是在“抄底”中國足球，以最小的代價獲取最大的利益。事實上，知名媒體人、中國足球小將創(chuàng)始人董路爆料，這筆贊助費將主要用于支持國字號隊伍的留洋計劃，以培養(yǎng)年輕球員。這無疑是對抵制者言論的一種反駁。

那么，那些積極參與抵制的人，他們的真實動機究竟是什么？既不是球迷，也不會買車的人積極下場參與抵制，他們到底在抵制誰？這個問題或許連他們自己也無法正面回答。

陽謀也好，陰謀也罷。無論如何，比亞迪似乎已經(jīng)決定不再涉足這趟渾水。從始至終，比亞迪也沒有正面回應(yīng)過這件事情。然而，這次風波的背后，最大的受害者可能不是中國男足，也不是比亞迪。而是那些亟需贊助費用支持的國字號球隊，是那些有天賦卻無法展示自己的青年球員。

那么，車企為何會積極踐行體育營銷呢？以比亞迪為例，它在體育營銷方面走得遠且見成效。通過贊助全球頂級賽事如歐洲杯和美洲杯，比亞迪不僅提升了品牌在國際市場的知名度和影響力，還推動了其出海業(yè)務(wù)的發(fā)展。今年，比亞迪更是成為了泰國足球聯(lián)賽和國家隊的主贊助商以及國際米蘭的官方贊助商。這種力度和頻次不僅高于其他汽車品牌，更預(yù)示著汽車品牌新老座次的交替。

總之，體育營銷在當下內(nèi)卷的車市中是一個可能帶來實際效果的增量選項。然而，這也跟汽車品牌的產(chǎn)品力息息相關(guān)。如果產(chǎn)品沒有足夠的競爭力，那么積極踐行體育營銷反而可能成為巨大的負擔。然而，對于像比亞迪這樣的領(lǐng)先品牌來說，體育營銷不僅是一種品牌推廣方式，更是一種象征意義。

在這次風波中，我們看到了輿論的復(fù)雜性和多元性。無論是支持還是抵制，都應(yīng)該基于事實和理性。對于車企而言，如何在復(fù)雜的輿論環(huán)境和激烈的市場競爭中認真審視和及時調(diào)整品牌推廣策略，是所有車企都需要面對的重要課題。